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Nゲージ】 TOMIX 485系特急電車 京都総合運転所・雷鳥・クロ481。JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本。JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本。まとめ買いは1,000円引きまでOKです。
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\r商品名以外は参考・イメージ写真です。
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\rTOMIX 98548 JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット です。
\r\r★主な特長（メーカーサイトより）\r●ハイグレード(HG)仕様\r●パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、先頭化改造車のクハ481-800形を含むA02編成を再現\r●クロ481-2000形を新規製作\r●モハ484-1000形後期型は一部の車両で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を新規製作で再現\r●モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現\r●モハ485-500形、モハ484-1000形、サハ481-500形はシートピッチが拡大された姿を再現\r●パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現\r●トイレタンクは取付済み\r●靴摺り、ドアレールは印刷済み\r●車番、一部表記は転写シート付属\r●印刷済みトレインマーク「雷鳥」装着済み\r●フライホイール付動力採用\r●新集電システム、黒色車輪採用\r●M-13モーター採用\r●先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備\r●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備\r\r★この車両について（メーカーサイトより）\r485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。
\r特急「雷鳥」は関西～北陸を結ぶ特急列車として1964年に登場しました。
\r「雷鳥」は長年にわたり485系が使用され、運転本数の多さなど北陸本線の花形特急として、西日本における485系特急電車の代表的存在となりました。
\r1989年から1991年にかけてサロ489形、サハ481形からの改造によりパノラマグリーン車が登場し「スーパー雷鳥」において使用され、2001年まで活躍したのち「しらさぎ」での運用を経て2003年には「雷鳥」で使用されるようになりました。
\r…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代

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